安徽26米航空模擬艙設備采購項目，學院公開招標合作廠家

安徽26米模擬艙設備采購項目，學院公開招標合作廠家
集團旗下龍之夢高鐵模擬艙品牌和牛奔高鐵模擬艙二號工廠制造基地致力于安徽26米模擬艙與大型民航客機實訓模型、航天模型展等領域的模型制作，提供高鐵模擬艙15米18米20米26米尺寸定制需求，并且26米模擬艙在室外可以建設。我們有幸成為不錯的模型制作公司，我們將一如既往，以嚴謹、、真誠、周到的工作作風，為客戶提供更精致的模型作品和更細致的售后服務。

安徽26米模擬艙設備功能介紹:
1.26米模擬艙總長10-30米(常規尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.2米，高2.9米，采用1比1布局設計制作。艙內安置及裝修配置包括車廂訓練區域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務服務吧臺、功能右門區、功能對講機廣播系統、車內各種燈光、衛生間、餐飲桌子（一般配備一排，根據長度可多加）、窗戶、安全錘、警示標志、引導指示牌、車內各區域通風系統。車頭是按照真實動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣，符合美學的流線型動車頭大氣漂亮。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內帶有主屏一塊，副顯示屏兩側各一塊，有仿功能的按鈕以及駕駛桿等。高鐵模擬艙找牛奔定做

2.安徽26米模擬艙設備價格介紹：
26米模擬艙的價格在11萬-52萬，根據客戶的需求，如內部的裝修檔次和長度需要，按每米9000元到22000元計算，如果說客戶預算不多，可以適當的減少座椅，比如一排座椅5個，一個座椅價格在1000元左右，去掉多少排就減去多少。也可以在功能上減少預算，如模擬艙內部的衛生間價格是11000元，不要可以去掉就可以省下11000元。

26米模擬艙實訓室內容和使用意義：
26米模擬艙的用材很豐富，不同的材質能使景觀模型產生不同的藝術效果。模型制作的效果往往取決于模型的制作材料,在選擇材料的時候，應選擇新穎合適的材料，不僅可以表現出造型和空間的狀態，還可以給人耳目一新的感覺。
26米模擬艙制造工藝：高鐵列車在制造中由四大部分組裝而成：車體、轉向架、車上車下大部件、車內設施。（一）車體鋁合金骨骼工藝：車體就是列車的框架，是高鐵列車整車制造的核心之一。所有的部件都固定或懸掛在車體上。而且出現安全事故時，它的強度關系到是否能強度的保護旅客的生命安全。車體制造的過程是：先將鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝切割下料，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，終組焊成一個車體。1.材料工藝：鋁合金是生產高鐵的的材料之一，鋁的重量只有鋼的三分之一左右，但鋁的強度較低，所以目前大部分鋁合金車體普遍采用的是“大截面中空擠壓型材構成的筒形結構”，就是中間是空的，但兩個面之間夾支撐的筋板，實現了提升強度而降低重量。高速列車在高速下會車和出入隧道時，會生出巨大的空氣壓力波，這主要由車體來承受，這時，車體必須確保安全性和氣密性。高鐵目前的氣密性指標設定為車內壓力波動小于200帕/秒。2.焊接工藝：車體加工中長焊縫由機器人焊接，小部位人工焊接。如今，攪拌摩擦焊、激光復合焊等工藝投入使用。鋁合金焊接相比其他焊接難度更大，有恒溫恒濕的高要求環境，并需要大量空氣凈化設施。車體按結構分為中間車和頭車：中間車為基礎車，分為底架、側墻、車頂、外端墻、內端墻等，分別制作，后組焊成形，主要采用機器人組焊。頭車的車體是制造難的車體。主要采用手工組焊，工藝更加繁雜，尺寸規定更加苛刻。雙工位數控加工中心，這個用于車體側墻和地板整體加工的裝備，加工精度達微米級，以確保車體的整體加工精度。而車體總組成焊接機器人，用在車體總組成中長直焊縫的焊接，同時具有打磨、銑削等輔助功能。車體焊接完成，在焊接的過程中，都在不斷地進行調直打平，打磨幾乎和焊接一樣重要，為了消除應力，保證車身的平整度。
機械構造制作講解：
26米模擬艙真空泵的工作壓強應該滿足真空設備的極限真空及工作壓強要求。如：某真空干燥工藝要求1mmHg的工作真空度，選用的真空泵的極限真空度至少要2mmHg，好能達到1mmHg。通常選擇泵的極限真空度要高于真空設備工作真空度半個到一個數量級。正確地選擇真空泵的工作點。每種泵都有一定的工作壓強范圍，如：2BV系列水環真空泵工作壓強范圍76mmHg~25mmHg（絕壓），在這樣寬壓強范圍內，泵的抽速隨壓強而變化（詳細變化情況參照泵的性能曲線），其穩定的工作壓強范圍為76~6mmHg。