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        山西飛機模擬艙設備采購項目,學院公開招標合作廠家

        發布時間: 2022-07-06

        山西飛機模擬艙設備采購項目,學院公開招標合作廠家
        集團旗下龍之夢高鐵模擬艙品牌和牛奔高鐵模擬艙二號工廠制造基地致力于山西飛機模擬艙與大型民航客機實訓模型、航天模型展等領域的模型制作,提供高鐵模擬艙15米18米20米26米尺寸定制需求,并且飛機模擬艙在室外可以建設。我們有幸成為不錯的模型制作公司,我們將一如既往,以嚴謹、、真誠、周到的工作作風,為客戶提供更精致的模型作品和更細致的售后服務。

        山西飛機模擬艙設備功能介紹:
        1.飛機模擬艙總長10-30米(常規尺寸,其他尺寸可定制),寬3.2米,高2.9米,采用1比1布局設計制作。艙內安置及裝修配置包括車廂訓練區域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務服務吧臺、功能右門區、功能對講機廣播系統、車內各種燈光、衛生間、餐飲桌子(一般配備一排,根據長度可多加)、窗戶、安全錘、警示標志、引導指示牌、車內各區域通風系統。車頭是按照真實動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣,符合美學的流線型動車頭大氣漂亮。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內帶有主屏一塊,副顯示屏兩側各一塊,有仿功能的按鈕以及駕駛桿等。高鐵模擬艙找牛奔定做
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        2.山西飛機模擬艙設備價格介紹:
        飛機模擬艙的價格在11萬-52萬,根據客戶的需求,如內部的裝修檔次和長度需要,按每米9000元到22000元計算,如果說客戶預算不多,可以適當的減少座椅,比如一排座椅5個,一個座椅價格在1000元左右,去掉多少排就減去多少。也可以在功能上減少預算,如模擬艙內部的衛生間價格是11000元,不要可以去掉就可以省下11000元。
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        飛機模擬艙實訓室內容和使用意義:
        飛機模擬艙與高鐵的區別:簡單地說,高鐵的全稱是“高速鐵路”,指的是路,或“路+車”這一系統整體。動車 的全稱是“動車組列車”,指的是車。大家乘車時會遇到D字頭列車和G字頭列車,它們都屬于動車組,有什么區別呢? D 字頭列車,全稱是“動車組旅客列車”,可簡稱“動車”。G字頭列車,全稱是“高速動車 組旅客列車”,簡稱“高鐵”是錯誤的,正確的簡稱應是“高速動車”。什么是高速鐵路?高速鐵路在不同國家、不同時有不同規定,鐵路分為高速鐵 路、快速鐵路和普通鐵路三種。在,高速鐵路是指新建的設計開行時速不低于250 km (含預留)且初期運營時速 不低于200 km的客運專線鐵路;快速鐵路是指設計開行時速在160 -250 km的鐵路,其開 行的列車類型多樣,一般是客貨共線,在城際鐵路領域作客運專線;普通鐵路是指設計開行 時速在160 km以下的鐵路。
        飛機模擬艙與開模用概念模型基本相似,區別在于其主要注重設計的形式,重點是表達設計的思路與概念。創意概念模型所表達的設計效果,一般都是較為超前或創新的設計概念,其設計創意的具體形式,一般也超前于現有的工藝加工技術。創意概念模型重在對未來設計思維的研究和推敲,因此,創意概念模型的設計目的也偏重于將設計的創新概念通過模型制作進行可視化的表達,而較少考慮開模與生產方面的問題。目前,這類模型在大專院校工業設計的教學中比較普遍,對開拓設計思維與創新設計思路有著積極的作用。不足之處是如果只注重創意的設計形式與創意概念的模型制作,將會對培養的工業設計人才造成不良影響,導致學生對產品工藝概念認識上的模糊,從而產生設計與工藝生產的脫節。
        機械構造制作講解:
        飛機模擬艙砂輪向下進量.3~.8mm,橫向進給量.13~.25mm,橫向進給速率2.5~3.8m/min。刃磨后,用油石打磨刃口,去除毛刺,并磨出半徑.3~.5mm的圓角,可以防止刃口崩裂。沖頭去磁處理并噴上潤滑油,防止生銹。消除和減少粘料的方法由于沖壓時的壓力和熱量,會將板料的細小顆粒粘結于沖頭表面,導致沖孔質量差。去除粘料可用細油石打磨,打磨方向應與沖頭運動的方向相同,這樣光后會避免進一步粘料的產生。
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