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    高鐵模擬艙模型定做

    發布時間: 2022-11-28
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    高鐵模擬艙模型定做
    我集團旗下模型工廠龍之夢高鐵模擬艙品牌和牛奔高鐵模擬艙專業致力于高鐵模擬艙模型定做與大型民航客機實訓模型、航天模型展等領域的專業模型制作。我們一直堅持“勤奮”的理念,堅持發現新技術和不斷創新。我們有幸成為的專業模型制作公司。在不斷發展的趨勢下,我們將為更多的設計單位和其他機構提供更經濟、更快、更好的服務,以優異的質量回報新老客戶。為了達到雙贏的目的,發展只是一個新的起點。我們將一如既往,以嚴謹、、真誠、周到的工作作風,為客戶提供更精致的模型作品和更細致的售后服務。
    高鐵模擬艙模型定做定做
    配置概述:
    1.定做總長度26米(常規尺寸,其他尺寸可定制),寬3.25米,高2.8米,采用1比1布局設計制作。艙內安置及裝修配置包括車廂訓練區域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務服務吧臺、功能右門區、功能對講機廣播系統、車內各種燈光、衛生間、餐飲桌子(一般配備一排,根據長度可多加)、窗戶、安全錘、警示標志、引導指示牌、車內各區域通風系統。車頭是按照真實動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣,符合美學的流線型動車頭大氣漂亮。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內帶有主屏一塊,副顯示屏兩側各一塊,有仿功能的按鈕以及駕駛桿等。
    3.定做車廂座椅布局及配置屬性:
    1.配備一等座:座椅長度(mm)1300±10;座椅寬度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座墊離地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度調整度90-115。6.配有隱藏式小桌子,座椅不旋轉。
    2.配備二等座:模擬真實高鐵8排3+2布局或2+2布局,不帶旋轉,背面有logo枕巾,可調式座椅靠背裝置,座椅安全帶,餐桌板,座椅靠背后面有網兜。座椅的長度約為(mm)980±10;座椅的總寬度約為(mm)560±10;座椅的高度約為(mm)1173±10;坐墊離地高度約(mm)430±10;坐墊的寬度約為(mm)435±10;扶手離地高度約(mm)610±10;座椅靠背的寬度約為(mm)430±10;座椅靠背的角度調整為90-115度,配備小桌子。
    高鐵模擬艙模型采用8輛編組,4動4拖的統一動力配置形式,由2個基本動力單元組成。通過調整電機特性,可在動力單元配置及網絡控制等基本不變的情況下,滿足不同速度目標值對牽引能力的需求,可通過不同動力單元的組合,實現靈活編組,滿足不同的客流需要。CR400AF在乘車空間、空調系統、行李架設置、車廂照明、無障礙設施等方面做了改善。 車廂內二等座椅間距統一加大到1020毫米、一等座椅間距統一加大到1160毫米,設置不間斷的旅客用220V電源插座。為適應節能環保要求,標準動車組整車采用全新低阻力流線型頭型設計和車體平順化設計,降低氣動阻力,減少持續運行能量消耗,并統一零部件技術標準,實現各型號動車組相同零部件的互換使用,有效降低運用、檢修等壽命周期成本。
    高鐵模擬艙模型動車組存在的平臺多、型號雜,不同廠家生產的車型操作界面、零 配件等不統一,維護、釆購成本大等問題,按照黨提出的建設創新型國家的戰略,鐵 路總公司根據高速鐵路發展和“走出去”的要求,組織啟動“標準動車組”研制項 目?!皹藴蕜榆嚱M”研制項目以市場為導向,力求提高自主化水平,構建、完善 動車組技術標準體系,研制具有自主知識產權的標準化、系列化、簡統化動車組產品,滿足我 國鐵路事業發展的需求。標準動車組是根據鐵路特點制定的標準,進行自主設計制造的標準化平臺 性產品,由企業進行整車設計,軟件自主化;為適應技術進步要求,大量應用 新技術,以達到世界水平。標準動車組采用CR (China Railway)為英文號,不再釆用CRH為英文號,中 文號為復興號。2017年6月26日,標準動車組復興號在京滬高鐵。
    高鐵模擬艙模型定做
    高鐵模擬艙模型新風柜數量的計算方法:1.使用機組數量=場地體積換氣次數機組實際送風量;崗位送風應根據實際情況另行選配,總風量可適當減少;室內送風管道必須與空調機之機型匹配,按實際安裝環境及出風口數量,設計合適的送風管道。換氣次數的定義:換氣次數(次/小時)=室內總送風量(m3/h)/(室內面積(m2)*室內高度(m)使用機組數量=(場地體積*換氣次數)/機組實際風量崗位送風應根據實際情況另行選配,總風量可適當減少。
    高鐵模擬艙模型等速梯度以及長液柱可增進分離能力,適用于分離核糖體亞基、多核糖體及植物病。B.梯度柱制備:梯度液柱可以用手工或梯度儀制備半注法:為縮減離心時間,或分離樣品較少可用半注法:下半管鋪置梯度介質,中間加樣品,上面鋪Buffer或液體石臘油。加樣方法與加樣量:將樣品加到梯度液柱上,針尖和離心管成45-6角度,慢慢地將樣品沿管壁流到液面上去,對于DNA一類易斷的脆弱樣品,應該用孔徑較大的移液管替針頭,以避免剪切力對樣品的切割作用。
    高鐵模擬艙模型定做
    高鐵模擬艙模型定做

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