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        2021歡迎訪問##航空高鐵模擬艙介紹##產業集團

        發布時間: 2022-07-06

        2021歡迎訪問##高鐵模擬艙介紹##產業集團
        我集團旗下模型工廠龍之夢高鐵模擬艙品牌和牛奔高鐵模擬艙專業致力于高鐵模擬艙與大型民航客機實訓模型、航天模型展等領域的專業模型制作。我們一直堅持“勤奮”的理念,堅持發現新技術和不斷創新。我們有幸成為的專業模型制作公司。在不斷發展的趨勢下,我們將為更多的設計單位和其他機構提供更經濟、更快、更好的服務,以優異的質量回報新老客戶。為了達到雙贏的目的,發展只是一個新的起點。我們將一如既往,以嚴謹、、真誠、周到的工作作風,為客戶提供更精致的模型作品和更細致的售后服務。
        高鐵模擬艙技能大賽。服務實訓室為空乘技能大賽提供了寬闊的場地,為技能大賽的開展奠定了基礎??梢岳梅諏嵱柺议_展空乘的相關技能大賽,也為我校師生參加行業和技能大賽提供了專項訓練場地,在校內大賽時該實訓室可作為比賽場地。
        2021歡迎訪問##高鐵模擬艙介紹##產業集團高鐵模擬艙
        高鐵模擬艙配置概述:
        1.總長度26米(常規尺寸,其他尺寸可定制),寬3.25米,高2.8米,采用1比1布局設計制作。艙內安置及裝修配置包括車廂訓練區域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務服務吧臺、功能右門區、功能對講機廣播系統、車內各種燈光、衛生間、餐飲桌子(一般配備一排,根據長度可多加)、窗戶、安全錘、警示標志、引導指示牌、車內各區域通風系統。車頭是按照真實動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣,符合美學的流線型動車頭大氣漂亮。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內帶有主屏一塊,副顯示屏兩側各一塊,有仿功能的按鈕以及駕駛桿等。
        3.車廂座椅布局及配置屬性:
        1.配備一等座:座椅長度(mm)1300±10;座椅寬度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座墊離地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度調整度90-115。6.配有隱藏式小桌子,座椅不旋轉。
        2.配備二等座:模擬真實高鐵8排3+2布局或2+2布局,不帶旋轉,背面有logo枕巾,可調式座椅靠背裝置,座椅安全帶,餐桌板,座椅靠背后面有網兜。座椅的長度約為(mm)980±10;座椅的總寬度約為(mm)560±10;座椅的高度約為(mm)1173±10;坐墊離地高度約(mm)430±10;坐墊的寬度約為(mm)435±10;扶手離地高度約(mm)610±10;座椅靠背的寬度約為(mm)430±10;座椅靠背的角度調整為90-115度,配備小桌子。
        高鐵模擬艙制作作為學校使用的前景:雖然當時高速動車組的制造水平、管理水平等有了大幅度的提高,但在發展中也暴 露出一些亟須解決的問題:一是在動車組技術引進、消化、吸收的基礎上,尚未建立自主創 新的技術平臺,未完成水平的標準動車組的設計;二是動車組技術來源多樣, 尚未搭建統一的技術標準體系,截止到2015年,我國共有4個技術平臺的近20種型號動車 組,型號多、技術標準不統一,不能實現互聯互通,甚至不能相互救援,動車組備用率高, 給運營組織管理帶來諸多不便;三是沒有做到簡統化,零部件尚未統型,每個平臺需依賴自 己的產品供應鏈,大量配件為供貨,價格居高不下,造成維護備件儲備量大,占用資金 多,對鐵路的經營效益產生較大的不利影響。此外,由于缺乏自主知識產權使我國高鐵在走 出去的過程中,不斷出現商務摩擦等問題。
        高鐵模擬艙權衡判斷不拘泥于建筑圍護結構各個局部的熱工性能,而是著眼于建筑總體熱工性能是否滿足節能標準的要求。權衡判斷是一種性能化的設計方法,具體做法是現構想出一棟虛擬的建筑,稱之為參考建筑,然后分別計算參考建筑和實際設計建筑的全年采暖和空調能耗,并依據這兩個能耗的比較結果做出判斷。當實際設計建筑的能耗大于參考建筑的能耗時,調整部分設計參數,提高窗戶的保溫隔熱性能、縮小窗戶的面積等等,重新計算所設計建筑的能耗,直至設計建筑的能耗不大于參考建筑的能耗為止。
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        高鐵模擬艙污不染:石英石是在真空條件下制造的表里如一,致密無孔的復合材料,其石英表面對廚房的酸堿等有極好的抗腐蝕能力,日常使用的液體物質不會滲透其內部,長時間置于表面的液體只須用清水或潔而亮等清潔劑用抹布擦除即可,必要時可用片刮去表面的滯留物。用不舊:光澤亮麗的表面是經過3多道復雜的拋光處理工藝,不會被鏟刮傷,不會為液體物質滲透,不會產黃和變色等問題,日常的清潔只須用清水沖洗即可,簡單易行。即使經過長時間的使用,其表面也同新裝臺面一樣的亮麗,無需維護和保養。
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