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        2021歡迎訪問##高鐵模擬艙定做校企合作設備##產業集團

        發布時間: 2022-07-06

        2021歡迎訪問##高鐵模擬艙定做校企合作設備##產業集團
        我集團旗下模型工廠龍之夢高鐵模擬艙品牌和牛奔高鐵模擬艙專業致力于高鐵模擬艙定做與大型民航客機實訓模型、航天模型展等領域的專業模型制作。我們一直堅持“勤奮”的理念,堅持發現新技術和不斷創新。我們有幸成為的專業模型制作公司。在不斷發展的趨勢下,我們將為更多的設計單位和其他機構提供更經濟、更快、更好的服務,以優異的質量回報新老客戶。為了達到雙贏的目的,發展只是一個新的起點。我們將一如既往,以嚴謹、、真誠、周到的工作作風,為客戶提供更精致的模型作品和更細致的售后服務。
        高鐵模擬艙定做實驗培訓班。鐵路服務實訓室可以支持相關專業不同方向的培訓。以乘務員工作流程為主線,將軌道交通、酒店餐飲、旅行社、景點、交通、購物等相關行業有機融合,開展相關實訓課程。實訓室建成后,可以支持學院學生的培訓需求,為課程的拓展和發展提供指導,提供有力的保障。
        2021歡迎訪問##高鐵模擬艙定做校企合作設備##產業集團高鐵模擬艙定做
        高鐵模擬艙定做配置概述:
        1.總長度26米(常規尺寸,其他尺寸可定制),寬3.25米,高2.8米,采用1比1布局設計制作。艙內安置及裝修配置包括車廂訓練區域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務服務吧臺、功能右門區、功能對講機廣播系統、車內各種燈光、衛生間、餐飲桌子(一般配備一排,根據長度可多加)、窗戶、安全錘、警示標志、引導指示牌、車內各區域通風系統。車頭是按照真實動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣,符合美學的流線型動車頭大氣漂亮。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內帶有主屏一塊,副顯示屏兩側各一塊,有仿功能的按鈕以及駕駛桿等。
        3.車廂座椅布局及配置屬性:
        1.配備一等座:座椅長度(mm)1300±10;座椅寬度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座墊離地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度調整度90-115。6.配有隱藏式小桌子,座椅不旋轉。
        2.配備二等座:模擬真實高鐵8排3+2布局或2+2布局,不帶旋轉,背面有logo枕巾,可調式座椅靠背裝置,座椅安全帶,餐桌板,座椅靠背后面有網兜。座椅的長度約為(mm)980±10;座椅的總寬度約為(mm)560±10;座椅的高度約為(mm)1173±10;坐墊離地高度約(mm)430±10;坐墊的寬度約為(mm)435±10;扶手離地高度約(mm)610±10;座椅靠背的寬度約為(mm)430±10;座椅靠背的角度調整為90-115度,配備小桌子。
        高鐵模擬艙定做模擬一輛標準的crh380b列車,模擬現場真實的工作環境,包括高鐵列車的所有要素,如駕駛室、VIP車廂、一等座、二等座、餐車、車頂設施、站臺、安檢、檢查室等。,漫游在3D實景列車中,從事各種乘務崗位的專業技能學習,并提供聯控文字提示、信息管理等。結合輔助教學系統用語言和動作輔助學生進行演練。
        高鐵模擬艙定做從防護層受熱應力的因素上看。該體系聚苯板保溫層上僅是3毫米厚的砂漿復合網格布防護層,由于聚苯板保溫隔熱層熱阻很大從而使防護層的熱量不易通過傳導擴散,因此當受太陽直射時其表面溫度將高達6℃~8℃,遇突然降雨降溫則溫度會降至15℃左右,溫差可達4℃~65℃,這樣的溫差變化以及受晝夜和季節室外氣溫的影響,對抹面砂漿的柔韌性和網格布的耐久性提出了相當高的要求。另外一個應考慮的因素是當聚苯板的溫度超過7℃時,聚苯板會產生不可逆熱收縮變形造成較為嚴重的開裂變形。
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        高鐵模擬艙定做巖棉板作為保溫材料一直都是我們房屋外墻保溫材料中重要的一部分,因為巖棉板材質輕,不燃燒一直用于的外墻外保溫系統的重要原料,不過巖棉板還有一個隱形的但又不可以忽視的產品特點就是其具備的很好的抗壓強度。那么什么是抗壓強度呢。巖棉板的抗壓強度是指巖棉板受到壓力時的強度極限。這個數值直接關系到巖棉板是否可以很好的擔負外墻外保溫系統的重要數據。巖棉板的抗壓強度分析是怎么得來的呢,是將巖棉板防止在無側束狀態下所能承受的壓力直到巖棉板因為加壓所以破裂所需要的壓力。
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