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        2021歡迎訪問##26米高鐵模擬艙校企合作設備##產業集團

        發布時間: 2022-07-06

        2021歡迎訪問##26米高鐵模擬艙校企合作設備##產業集團
        我集團旗下模型工廠龍之夢高鐵模擬艙品牌和牛奔高鐵模擬艙專業致力于26米高鐵模擬艙與大型民航客機實訓模型、航天模型展等領域的專業模型制作。我們一直堅持“勤奮”的理念,堅持發現新技術和不斷創新。我們有幸成為的專業模型制作公司。在不斷發展的趨勢下,我們將為更多的設計單位和其他機構提供更經濟、更快、更好的服務,以優異的質量回報新老客戶。為了達到雙贏的目的,發展只是一個新的起點。我們將一如既往,以嚴謹、、真誠、周到的工作作風,為客戶提供更精致的模型作品和更細致的售后服務。
        26米高鐵模擬艙制作作為學校使用的前景:雖然當時高速動車組的制造水平、管理水平等有了大幅度的提高,但在發展中也暴 露出一些亟須解決的問題:一是在動車組技術引進、消化、吸收的基礎上,尚未建立自主創 新的技術平臺,未完成水平的標準動車組的設計;二是動車組技術來源多樣, 尚未搭建統一的技術標準體系,截止到2015年,我國共有4個技術平臺的近20種型號動車 組,型號多、技術標準不統一,不能實現互聯互通,甚至不能相互救援,動車組備用率高, 給運營組織管理帶來諸多不便;三是沒有做到簡統化,零部件尚未統型,每個平臺需依賴自 己的產品供應鏈,大量配件為供貨,價格居高不下,造成維護備件儲備量大,占用資金 多,對鐵路的經營效益產生較大的不利影響。此外,由于缺乏自主知識產權使我國高鐵在走 出去的過程中,不斷出現商務摩擦等問題。
        2021歡迎訪問##26米高鐵模擬艙校企合作設備##產業集團26米高鐵模擬艙
        26米高鐵模擬艙配置概述:
        1.總長度26米(常規尺寸,其他尺寸可定制),寬3.25米,高2.8米,采用1比1布局設計制作。艙內安置及裝修配置包括車廂訓練區域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務服務吧臺、功能右門區、功能對講機廣播系統、車內各種燈光、衛生間、餐飲桌子(一般配備一排,根據長度可多加)、窗戶、安全錘、警示標志、引導指示牌、車內各區域通風系統。車頭是按照真實動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣,符合美學的流線型動車頭大氣漂亮。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內帶有主屏一塊,副顯示屏兩側各一塊,有仿功能的按鈕以及駕駛桿等。
        3.車廂座椅布局及配置屬性:
        1.配備一等座:座椅長度(mm)1300±10;座椅寬度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座墊離地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度調整度90-115。6.配有隱藏式小桌子,座椅不旋轉。
        2.配備二等座:模擬真實高鐵8排3+2布局或2+2布局,不帶旋轉,背面有logo枕巾,可調式座椅靠背裝置,座椅安全帶,餐桌板,座椅靠背后面有網兜。座椅的長度約為(mm)980±10;座椅的總寬度約為(mm)560±10;座椅的高度約為(mm)1173±10;坐墊離地高度約(mm)430±10;坐墊的寬度約為(mm)435±10;扶手離地高度約(mm)610±10;座椅靠背的寬度約為(mm)430±10;座椅靠背的角度調整為90-115度,配備小桌子。
        26米高鐵模擬艙動車組的特點:高速動車組之所以受到各國的普遍重視,是由于其與高速公路和其他運輸方式相比 具有以下特點。(1)旅客旅行時間短。中長途旅客選擇乘通工具,優先考慮的因素是旅行總時間, 高速鐵路旅行總時間比較短。(2)安全性高和舒適度佳。安全和舒適也是旅客關心的因素,據統計,鐵路運輸行車 事故造成的傷亡人數大大低于公路和運輸。(3)準時。公路和運輸受氣候影響較大,很難做到準點,有時還會停運,而高速鐵 路線路為封閉式的,有先進的列車運行與調度指揮自動化控制系統,能有效地保證正點運行。(4)能源消耗低。據統計,各種交通工具平均每人千米的能耗,高速公路是高速鐵路 的1.02倍,小轎車是高速鐵路的5. 79倍,飛機是高速鐵路的5. 25倍。動車組由十三個系統組成,分別為車體及車端連接、轉向架、高壓牽引系統、輔助電氣 系統、供風及制動系統、網絡控制系統、旅客信息系統、車內環境控制系統、給水及衛生系 統、車內設施、駕駛設施、列車運行控制車載設備和其他裝置,本書主要介紹前十二個 系統。
        26米高鐵模擬艙由于冬季工況可以利用室外免費冷源進行冷卻,冬季工況節能的主要目標是減小空調系統電加熱量,因此合理的保溫厚度應為lOOmm。建筑保溫厚度為lOOmm時,夏季工況和冬季工況下的空調冷負荷逐時變化情況見。由這些計算結果可見,無論是冬季工況還是夏季工況,試驗時間為13:時空調冷負荷均為。因此在試驗時,將試驗的初始時間設置在下午4:,則空調冷負荷時刻出現在凌晨5:,這是室外氣溫的時間,可以充分利用室外自然冷源,進行通風冷卻,以減少空調能耗。
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        26米高鐵模擬艙多年從事建筑和裝修行業的陳先生則告訴記者,花崗巖在廣東建筑行業使用比例超過六成,雖然用于室內的不多,但因紅色、綠色等花崗巖顏色好,也常被用于室內裝修。專家提醒房子裝修后做檢測天然大理石鋪設之后,要采取稀釋污染的辦法來減少污染。氡氣半衰期僅為3.2天,室內氡濃度在開門窗后2~3分鐘后就可降至室外水平。簡單的方法就是加強通風。剛剛裝修好的房間能進行檢測。
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