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    2021歡迎訪問##26米高鐵模擬艙教學設備##產業集團

    發布時間: 2022-11-30
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    2021歡迎訪問##26米高鐵模擬艙教學設備##產業集團
    我集團旗下模型工廠龍之夢高鐵模擬艙品牌和牛奔高鐵模擬艙專業致力于26米高鐵模擬艙與大型民航客機實訓模型、航天模型展等領域的專業模型制作。我們一直堅持“勤奮”的理念,堅持發現新技術和不斷創新。我們有幸成為的專業模型制作公司。在不斷發展的趨勢下,我們將為更多的設計單位和其他機構提供更經濟、更快、更好的服務,以優異的質量回報新老客戶。為了達到雙贏的目的,發展只是一個新的起點。我們將一如既往,以嚴謹、、真誠、周到的工作作風,為客戶提供更精致的模型作品和更細致的售后服務。
    26米高鐵模擬艙CRH380A/AL型動車組(CRH-380型),是原鐵道部為營運新建的高速城際鐵 路及客運專線,要求四方在CRH2 -300型動車組的基礎上自主研發的高速動車組。這兩款 動車組不僅采用了現科技與文化相融合的新車頭造型,而且在列車總成、車體、轉向 架等關鍵技術研究和裝備研制方面取得了實質性的突破。CRH380A型動車組于2010年9月 投入試運行。CRH380B/BL型動車組是由唐客、長客,在CRH?型動車組的基礎上自主研發的動 車組,其是以CRH’型動車組產品技術平臺為基礎,以京津、武廣等線路的運用實踐經驗為 依托,以“高速列車國家科技支撐計劃”為支撐研制開發的,以滿足長編組、大運量的需 求,其持續運營時速為380 km,試驗時速487.3 km。2011年1月,CRH380BL型動車 組在春運前夕投入滬杭客運專線的商業運營。
    2021歡迎訪問##26米高鐵模擬艙教學設備##產業集團26米高鐵模擬艙
    26米高鐵模擬艙配置概述:
    1.總長度26米(常規尺寸,其他尺寸可定制),寬3.25米,高2.8米,采用1比1布局設計制作。艙內安置及裝修配置包括車廂訓練區域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務服務吧臺、功能右門區、功能對講機廣播系統、車內各種燈光、衛生間、餐飲桌子(一般配備一排,根據長度可多加)、窗戶、安全錘、警示標志、引導指示牌、車內各區域通風系統。車頭是按照真實動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣,符合美學的流線型動車頭大氣漂亮。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內帶有主屏一塊,副顯示屏兩側各一塊,有仿功能的按鈕以及駕駛桿等。
    3.車廂座椅布局及配置屬性:
    1.配備一等座:座椅長度(mm)1300±10;座椅寬度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座墊離地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度調整度90-115。6.配有隱藏式小桌子,座椅不旋轉。
    2.配備二等座:模擬真實高鐵8排3+2布局或2+2布局,不帶旋轉,背面有logo枕巾,可調式座椅靠背裝置,座椅安全帶,餐桌板,座椅靠背后面有網兜。座椅的長度約為(mm)980±10;座椅的總寬度約為(mm)560±10;座椅的高度約為(mm)1173±10;坐墊離地高度約(mm)430±10;坐墊的寬度約為(mm)435±10;扶手離地高度約(mm)610±10;座椅靠背的寬度約為(mm)430±10;座椅靠背的角度調整為90-115度,配備小桌子。
    26米高鐵模擬艙網絡控制系統采用列車級(WTB)和車輛級(MVB)兩級網絡結構,結合我國鐵路的實際情況,自主開發。列車增加了一個診斷以太網,加強了故障診斷和監測數據的傳輸,并提供了到地面的實時數據傳輸功能,大大提高了列車的智能化程度,實現不同廠家生產的同一速度等級動車組的重聯運行和不同速度等級動車組的互救。
    26米高鐵模擬艙一般鋸板深度在64Omm左右,且不能完全鋸切到底。砂鋸鋸切荒料體積一般在巧時左右,鋸縫寬度感7mm,鋸切深度隨荒料高度而言,約Zm左右;圓盤鋸鋸切荒料體積一般在5時左右,其鋸縫寬度蕊1mm,鋸切深度由金剛石圓鋸片直徑限制。根據我們多年的生產實踐,針對傳統鋸切工藝的缺點,在圓盤鋸鋸切工藝上做了大膽探索,形成了滾動鋸切荒料的新工藝,有效地克服了荒料形狀不規則對出板率的負面影響,完全達到充分利用荒料,提高其出板率的目的。
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    26米高鐵模擬艙砂巖——砂巖的表面和紋理有一種原始的氣息,似大漠起伏的沙丘,似海邊平緩的沙灘。它是整體和諧與細部變化的結合。砂巖色彩分明,白如冰雪,黃若細沙,紅勝巖漿,好比它磨礪億年的沉穩性格,莊重、典雅。銹板——銹板有粉銹、水銹、玉銹、紫銹等類型,色彩絢麗,圖案多變,每一塊都是的。銹板具有暖色的親和力,在悠然輕松的氛圍中給人一種自然、原始、神秘、浪漫的感覺。瓦板——天然瓦板是板巖層狀片的,僅有幾個毫米的厚度,輕薄而堅韌。
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