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        河南龍之夢航空高鐵模擬艙制造廠家分享中國動車組發展歷史

        發布時間: 2022-07-06

              我們是國內教育模型的先行者,生產產品涉及:軌道交通高鐵模擬艙、航空模擬艙、船舶模型、汽車模型、航空航天展示模型等。在開發制作教學模型的前提下,又為廣大學校提供關于高鐵的知識,幫助學員在實訓的基礎上更加的熟悉自己的行業。

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        前言

             2008年起,合寧、武廣、甬溫等一批高鐵開通,京津城際高鐵以350公里/小時運營。2017年底,中國“四縱四橫”高鐵網已經建成,“八縱八橫”高鐵網正在中國大地延展,中國高速鐵路運營里程達到2.5萬公里,占全世界高鐵運營里程總量的66.3%以上,“復興號”奔馳在祖國廣袤的大地上。2025年,以高鐵為代表的先進軌道交通裝備,作為“中國制造2025”十個重點領域之一,在中國從制造業大國走向制造業強國的國家戰略中,持續創新,研制安全可靠、先進成熟、節能環保的綠色智能譜系化產品,建立世界的現代軌道交通裝備產業體系,實現全球化運營發展。

        這是明天。

            中國高鐵一近代以來中國在制造業取得的重要的成就之一,它代表著中國之新形象,代表著勇往直前的中國速度,世界把對中國高鐵的驚嘆轉為對中國的贊嘆,高鐵成為中國面向世界的“名片”。隨著國家“一帶一路”建設的推進,作為高端裝備制造業代表的中國高鐵,正按著線路圖不斷延展"中國高鐵的發展跌宕起伏,眾多中國高鐵從業者不管是昨天、還是明天,始終擁有一種榮辱不驚、執著于心、勇于創新的精神,這樣的精神加之殫精竭慮的付出,鑄就中國高鐵的成就,更將成就中國高鐵未來的卓越地位。


            高速列車作為高鐵系統的核心,集機械工程學、電氣工程學、電子學、材料科學、計算機科學、人機工程學等當代高新技術之大成,體現了一個國家的綜合科技實力。我國高速列車技術發展之路歷經五個階段:原始積累、引進消化吸收、自主提升、全面創新、持續創新。五個階段讓中國高鐵完美地實現從時速200公里到時速350公里,從“和諧號”CRH系列到“復興號”CR系列,步步為營,持續進步。截至2018年8月,我國高鐵在線運營列車已達2714列,安全運營里程超過56億公里,運送旅客超過70億人次。在世界高鐵繁忙的京滬線,在運營里程長的京廣線,在運營條件復雜的蘭新線....中國高速列車在復雜環境考驗中不斷淬煉,持續創新發展技術,已躋身世界先進行列。

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            當你走進高速列車的車廂,開始一段舒適、快捷的旅程之時,你是否有過一些對高鐵列車的好奇和疑問,下面就讓我們用盡量通俗的描述,將我國高速列車的發展歷程及相關技術特點展現給大家,并解答一些常見的問題。高速列車作為一種高速陸地交通工具,始于日本,發展于歐洲,今又興于中國,至今已有五十多年的歷史。高速列車作為高速鐵路系統的重要部分,不僅體現了一個國家的綜合科技實力,也反映出一個國家大系統工程的實現能力,與我國其他載運工具相比,它是諸多交通載運技術創新的典型代表。

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            比起世界主要高鐵發達國家,我國的高速鐵路技術起步晚高速列車技術發展也充滿了曲折和艱難。但是近些年來我國高鐵取得了長足進步,高速鐵路路網規模不斷壯大,“四縱四橫”高鐵路網基本成形,“八縱八橫”的藍圖也正在逐步建設中;“和諧號”CRH系列(后稱“和諧號”)、“復興號”CR系列高速動車組(后稱“復興號”)陸續投入運營現今已經飛馳在中國的廣袤大地上,駛入了百姓日常生活也在世界打響了中國高鐵品牌隨著高鐵的迅猛發展,高速列車已成為我國近年來的熱門話題。作為高鐵的運輸載體,高速列車已廣為人知,但人們對高速列車的內在了解還有限?,F在帶著科普的思路,讓我們共同走近高速列車,揭開高速列車的神秘面紗。


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