河南龍之夢高鐵模擬艙廠家分享動車組乘務員出勤作業要求

項目1機車乘務員出勤作業

機車乘務員出勤作業是機車乘務員一次乘務作業的起點，更是關鍵作業環節，往往由于機車乘務員出勤時沒有標準化作業，在開始的階段就已經存在了風險點。如果沒有得到有

效的卡控，那么很難保證列車運行的安全。出勤作業中，乘務員要按規定時間保休，以飽滿的精神狀態投入機車乘務當中禁止飲酒，對于測酒不合格的人員，要立即終止其工作;認真核對施工揭示，做到逐字核對、不錯不漏;按規定驗卡，驗卡條目準確;遇有施工明示圖時，按照規定進行施工模擬開車保證人人過關;認真聽取出勤調度員傳達的行車通報及重要事項;開好小組出勤會，根據天、地、人、車等情況，排查本次乘務的安全風險點，并制定好卡控措施。

任務布置

1、能判斷出勤人員是否滿足出勤條件

2、能看懂機車交路圖

3.能正確核對施工命令

4.標準化完成出勤工作

相關知識

一、機車乘務員基本管理制度

(一)基本要求

機車乘務員必須具備下列基本條件:

(1)思想品德好。在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業技能培訓規范要求，進行

擬任崗位資格性培訓，并經職業技能鑒定和考試考核，取得相應職業資格證書和崗位培訓合

格證書后，方可任職。新任機車乘務員年齡原則為18~25周歲。

在任職期間，須按照鐵路職業技能培訓規范和有關規定，定期參加崗位適應性培訓和業

務考試?？荚嚥缓细竦?，不得繼續履職。

(2)在任職前，必須經過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗

作業。在任職期間，要定期進行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應調整工作崗位。

(3)積極參加日常安全生產知識和勞動紀律的教育、考核，努力提高日常政治和技術業務水平，達到鐵路總公司機車乘務員“應知應會”的標準。

(4)駕駛機車必須持有國家鐵路局頒發的駕駛證。變更駕駛機(車)型前，必須經過相應的技術培訓并考試合格。實習和學習司機駕駛機車，必須在正式值乘、值班人員的親自指導和負責下，方準操作。

2 機車乘務員業務

(二)班組配制及管理

(1)對機車乘務員，實行運用車間、機車隊、班組分層管理。機車乘務員的班組，包乘制為機車包車組，輪乘制為輪乘組。

(2)機車乘務員的定員和配備，由鐵路局負責。各鐵路局按勞動定員標準核定定員時，

考慮下列因素:

①另配適當比率的預備率、在職培訓率和后續培養率;

②春節和暑假臨客任務較大的機務段，可適當增加預備率;

③由于特殊原因需要增加的備用人數。

(3)一個區段內，運行圖中規定由電力機車牽引的旅客列車連續運行(中途無停站)4h以上的，每班配2名司機輪流操縱，不操縱的司機代務學習司機工作。

(4)實行包乘制的機車，每臺可設包乘司機長一人;實行輪乘制的每3~5班可設輪乘司機長一人。司機長除執行司機本身職務外，還要領導包乘(輪乘)組全體成員保養好機車、質量良好地完成運輸生產任務。

(5)機車司機的主要職責是:在機車隊和司機長領導下，組織本機班按列車運行圖行車認真執行規章制度，確保安全正點、平穩操縱，質量良好地完成運輸任務;搞好機車保養，努力節約油、水、電正確及時地填寫司機報單和機車檢修登記簿等原始資料。學習司機的主要職責是:在司機的領導下，認真執行一次乘務作業標準。

(6)對于機車乘務員動態及包車情況，機務段按要求于每月末書面報鐵路局。鐵路局每半年匯總一次報鐵路總公司。

(三)任用與技術培訓

1.任用

(1)機車乘務員應從機車的大、中專(技)畢業生中錄用，并應獲得職業資格證書，其他新分配做機車乘務工作的人員，經高中文化考試合格，再進人鐵路培訓中心進行技術學習一年以上，培訓合格并取得職業資格證書后，方能擔當乘務工作。

(2)機車乘務員在轉換使用機車類型時，需經理論和實作的專門培訓。經考試合格，方可填發轉型機車司機駕駛證和學習司機證。

2.技術培訓

(1)機務段應設職工教育室(科)，并根據鐵路總公司有關文件的規定，配齊專職技術教育人員，負責日常技術教育工作。技術教育人員，要經常深人運輸生產線，調查研究，掌握情況，有針對性地開展技術業務教育工作。機務段教育室(科)應建立正常的教學制度，備有基本的教學手段，配備機車模擬操縱裝置，做到學習有資料，演練有場地，操作有實物，分解有模型，充分利用工作現場進行直觀教學。

(2)機務段教育室(科)，要根據安全和運輸生產的需要，提出年、季機車乘務員脫產技術培訓計劃，并組織實施。機車乘務員的日常業余技術學習，每月不得少于3次，每次不少于2h。學習內容要適應項目1機車乘務員出勤作業。

C3運輸和安全生產的需要。機務段教育室(科)，要經常組織開展群眾性的崗位練兵活動，舉行各種形式的技術表演賽。定期選拔技術能手，做到學用結合，力求實效，不斷提高職工的技術業務素質。

(四)考核與晉升

(1)鐵路局機務處對所屬機務段的機車乘務員，應每半年組織一次規章閉卷考試，成績記入個人技術培訓檔案，作為提職晉級的條件之一。對成績突出的，應給予表揚或獎勵;對不及格的要進行脫產培訓，培訓后仍不及格的調離乘務工作。

(2)晉升機車學習司機的考試，由機務段組織進行，鐵路局機務處(科)監督檢查。晉升機車司機，應根據需要，由機務段提出申請，經鐵路局批準，在機務段考評委員會領導下進行?？荚u委員會由機務段長及運用、人勞、教育等有關人員組成，鐵路局機務處派員參加。

(3)機車乘務員的提職必須符合下列條件:

①工作認真負責，刻苦鉆研技術，遵章守紀，熱愛本職工作。

②考試前一年內無責任行車事故;一年內做非乘務工作時間不超過30d。

③電力機車學習副司機晉升學習司機，乘務公里不少于3萬或實際乘務工作時間不少于1年;學習司機晉升司機，乘務公里不少于9萬或實際乘務工作時間不少于2年。本職滿2年以上的內燃機車副司機轉用電力機車時，需在電力機車上實際乘務工作滿一年以上，方可參加晉升考試。

④鉗工、電工技能，必須達到鐵路總公司規定的使用機型的等級標準。

(4)機車乘務員的晉升及考核

現職學習司機晉升司機的考試，由鐵路局統一命題，指定考評委員會主持?？荚噧热轂?行車規章、機車構造及作用、列車牽引計算、制動機等理論知識和機車檢查、操縱、故障處理等實際作業技能。在晉升考試至任命期間，若發生責任事故，取消考試成績及任命資格。晉升司機考試合格后，考試成績和鑒定意見經鐵路局審查后報鐵路總公司核準。晉升學習司機考試合格后，考試成績和鑒定意見報鐵路局審查后核準。

(五)機車駕駛證的規定

(1)鐵路機車駕駛證、機車學習司機證均由鐵路總公司運輸局統一印制。機車駕駛證由鐵路總公司運輸局核準簽發，機車學習司機證由鐵路局核準簽發。機車駕駛證分為路內、路外兩種格式。

(2)機車駕駛證專用章及鋼印、機車學習司機證專用章及鋼印由鐵路總公司統一掌握制作。鐵路機車駕駛證、機車學習司機證不得轉讓，如丟失或損壞，按原批準程序重新核準發放。

(3)機車司機、機車學習司機必須進行年度職務鑒定，其機車駕駛副證、機車學習司機副證沒有加蓋年度鑒定合格印章或鑒定不合格者，不準值乘。

(4)機務段成立鑒定委員會，每年對機車司機、機車學習司機進行一次職務鑒定，鑒定以年內本人日常工作實績為主，并結合年內規章考試和作業標準化考核進行。每年末，持鑒定合格者的機車駕駛副證和機車學習司機副證到鐵路局辦理年鑒簽章手續。

(5)機車司機、機車學習司機受撤職處分時，吊銷其機車駕駛證、機車學習司機證，由機車乘務員業務所在單位收回保管。機車司機受撒職處分或改職做其他工作(脫離機車運用工作一年以上)需恢復機車司機職務時，由所在單位向鐵路局提出申請，并經批準后，可結合年度職務鑒定對復職者進行職務技能考核(機車操縱和檢查等)，合格后報請鐵路局批準，并在機車駕駛副證加蓋鑒定章，方可恢復機車司機職務。

(6)鐵路局、機務段分別設置專(兼)職人員負責機車司機、機車學習司機晉升、考核管理工作，并設管理臺賬。司機報單(機統3)是統計機車、車輛運用成績和機車電量消耗情況，考核機車乘務員工作的原始單據;是編制各種機車統計報表的主要依據。司機報單由鐵路局統一編號分發各機務段使用，機務段應建立保管、交接和檢查核對制度，并指定專人負責保管。機車乘務員必須按規定認真、如實地填寫司機報單，做到字跡清楚、內容完整、數字準確。如有更改數字時，更改人應蓋章證明，嚴禁錯填虛報，確保司機報單的正確、潔凈、完整，防止濫用和丟失。機車調度員負責司機報單的日常發放、收回和登記工作，對司機乘務完畢交回的司機報單，認真審核無誤后，在右上角簽字及時移交給統計室;對未能及時交回的司機報單，要及時追回。機務折返段應建立交接制度，確保司機報單及時向所屬機務段統計室寄送。司機報單上的機車所屬局、段名，機車型號、車號，年、月、日，乘務員姓名及出勤時分應由機車調度員填記。出勤時分按機車乘務員規定出勤時分填記，如晚于規定時，填記實際出勤時分。由機車調度員填記接車及交車時分，按實際交接時分填記。

1.機車出入段時分

由站、段分界點值班員填記機車實際到達站段分界點的時分。如乘務員在車站換班時，由司機在本項內注明“站線換班”字樣。機車在設有機務段的地點未人段折返時，由司機在本項內注明“未人段”字樣。

2.機車領取油脂由油庫發油人員填寫，油脂數量以kg為單位，保留兩位小數，第三位四舍五人。

3.補機重聯和有動力附掛機車掛有重聯及補機機車時,由司機填寫重聯及補機機車型號以及自某站至某站和機車所屬段。

4.列車運行及編組情況由司機根據列車實際運行情況及車站交給的列車編組通知單或列車編組順序表填記。包括車次、站名、到達時分、出發時分、停車時分、機外停車時分、早點、晚點及原因、區間公里、牽引重量(總重、載重)、客車輛數(合計、其中加掛、擔當企業)、貨車輛數(重車、空車、非運用車、其中代客)、其他、合計、記事。補機、重聯和有動力附掛機車，應填寫機車型號、區間公里、機車所屬段、工作種別。專用調車機車的司機報單應由車站指定專人負責填寫。其調車與停留時分應與車站技術作業圖表記載一致。

項目1機車乘務員出勤作業 5

段調機車司機報單由擔任段調的司機負責按擔當的工作分別填寫其起訖時間。

二、機車乘務員待乘保休規定

(1)待乘室(含待乘點)待乘。凡擔當18時至22時開車的乘務員必須臥床休息不少于4h(特殊規定時除外)。擔當22時至次日6時開車的乘務員必須臥床休息不少于5h。其中夜間值乘的調車機乘務員臥床休息不少于4h。

(2)外公寓待乘。凡擔當18時至6時開車的乘務員，臥床休息不少于5h。

(3)保休時，在規定的保休時間前10min指紋簽到，未設指紋簽到設備或設備故障時登記。

(4)不得飲酒。機車乘務員進人待乘室保修前進行測酒，測酒不合格立即停止其工作。

(5)手機上交。乘務員保休期間，不得接打電話，保證乘務員能充分休息。

(6)充分休息。乘務員在保休期間，應臥床休息。不得隨意走動、不得閑談。

(7)離寓(待乘室)時需按壓指紋，未設指紋簽到設備或設備故障時需登記，擔當18時至6時開車的乘務員還須領取《機車乘務員乘前休息證明書》需外出時，必須請銷假并登記，時間不得超過1h。

三、機車交路與乘務制

1.機車交路

機車交路是機車固定擔當運輸任務的周轉區段，也稱機車牽引區段。機車交路按用途不同分為客運機車交路和貨運機車交路;按區段長度不同分為一般機車交路和長交路;按機車運轉制分為循環運轉制、半循環制、肩回式和環形小運轉制交路等。

2.機車運轉制機車運轉制是指機車在交路上從事列車作業的方式，分為肩回運轉制、循環運轉制、半循環運轉制和環形運轉制。肩回運轉制機車牽引列車在一個交路區段內往返一次后即進入本段者，叫肩回運轉制。肩回運轉制又可分為單肩回、雙肩回、多肩回等幾種。機車的長短交路均可采用這種運轉，在我國鐵路區段上，擔當牽引任務的機車多采用肩回運轉制。

3.循環運轉制機車牽引列車在相鄰兩個交路區段內作往返連續運行，直到需要進行中檢或定期檢修時才進人本段者，叫循環運轉制。

4.半循環運轉制機車牽引列車在相鄰兩個交路區段內往返運行一次后即進入本段者，叫半循環運轉制。

5.環形運轉制機車牽引列車在一個交路區段內連續運行幾個往返后才入本段進行整備作業者，叫環形運轉制。這種運轉制適用于小運轉列車、市郊列車或運量較大的短交路區段列車等。

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